Laadpaal thuis: hoe werkt het en welke kies je?

Voordelen laadpaal voor thuis

Heb je een elektrische auto? Dan heeft een eigen laadpaal veel voordelen:

• Altijd plek om te laden. Je hoeft niet bang te zijn dat er iemand anders bij de laadpaal staat.
• Goedkoper laden. Als je jouw auto oplaadt met je eigen stroom, betaal je minder per kWh dan bij een openbare laadpaal.
• Stroom zonnepanelen zelf gebruiken. Heb je zonnepanelen? Dan kun je jouw auto zelfs opladen met je eigen, gratis zonnestroom. Zo verbruik je een groot deel van je zonnestroom zelf, wat door afschaffing van het salderen belangrijk is.
• Verschillende opties om extra voordelig uit te zijn. Als je een dynamisch energiecontract hebt, kun je jouw auto opladen met stroom van het elektriciteitsnet wanneer deze goedkoop is. En met de juiste laadpaal kun je een zogenoemde ERE-vergoeding krijgen voor stroom die je laadt.
• Je woning wordt meer waard.

Wanneer is eigen laadpaal mogelijk?

Een eigen oprit is natuurlijk fijn, maar ook als je die niet hebt is een eigen laadpaal vaak mogelijk. We zetten de verschillende situaties voor je op een rij:

• Heb je een eigen oprit? Dan kun je sowieso een laadpaal installeren.
• Heb je geen eigen oprit maar parkeer je jouw auto wel voor de deur? Ook dan mag je vaak een laadpaal installeren en je auto aan huis opladen. Gemeenten stellen hier wel vaak voorwaarden aan. Dat je gebruikmaakt van een kabelgoot of kabelarm bijvoorbeeld. De regels verschillen per gemeente. De Vereniging Elektrische Rijders heeft een handig overzicht hiervan.
• Geen eigen oprit maar wel eigen parkeerplek? Sommige mensen hebben een eigen parkeerplaats op straat, maar er loopt een stoep tussen hun voortuin en de parkeerplaats. Ook dan mag je vaak een laadpaal plaatsen. Je moet dan wel een stroomkabel trekken door gemeentegrond. Hiervoor moet je sowieso een vergunning aanvragen, soms moet je ook (precario)belasting betalen. Check bij je gemeente hoe het zit.  
• Woon je in een appartement met een eigen parkeergarage? Dan heb je in ieder geval toestemming nodig van de Vereniging van Eigenaars (VvE) om een laadpaal te plaatsen. Je kan ook kiezen voor een gemeenschappelijke oplaadinstallatie. Meer info vind je op onze pagina over laadpalen via de VvE. Hier op deze pagina gaat het verder over laadpalen voor autobezitters met een huis.

Hoe snel laden? Niet laadpaal, maar stroomaansluiting woning bepaalt

Met een laadpaal kan je niet altijd even snel laden. Dat ligt niet zozeer aan de laadpaal, want alle nieuwe laadpalen kunnen snel laden. De maximale laadcapaciteit wordt bepaald door de stroomaansluiting van je huis. Dat zie je in de volgende tabel:

Toelichting:

• Het getal voor het x-teken verwijst naar het aantal fasen. 1x staat voor 1 fase, de stroom komt hierbij via 1 draad je woning binnen. 3x staat voor 3 fasen, de stroom komt hierbij via 3 draden je woning binnen.
• A staat voor ampère. Dit geeft aan hoeveel stroom er op een bepaald moment door een kabel kan lopen.
• Benieuwd wat jij voor stroomaansluiting hebt? Dit staat meestal op een sticker in je meterkast.

Alle nieuwe laadpalen kunnen tegenwoordig aangesloten worden op een stroomaansluiting die uit drie fasen bestaat. Maar als jouw huis een 1-fase-aansluiting heeft, wordt slechts 1 fase aangesloten. Het is dus niet je laadpaal die de maximale laadsnelheid bepaalt, maar de stroomaansluiting van je woning. Wil jij sneller laden dan je stroomaansluiting toestaat? Dan is het nodig deze eerst te verzwaren. Let op: bij een 3x35A-aansluiting ga je veel meer netbeheerkosten betalen, bijna € 1.500 in plaats van circa € 400 per jaar.

Ook vrijwel alle nieuwe elektrische auto’s laden trouwens via 3 fasen. Heb jij een wat oudere elektrische auto? Dan kan het zijn dat deze is begrensd op 3,7 of 7,4 kW, ongeacht hoe krachtig de laadpaal is.

Welke laadpaal heb ik nodig?

Er zijn een boel verschillende laadpalen. We zetten de belangrijkste keuzes voor je op een rij:

Met of zonder dynamic load balancing

Dynamic load balancing is een functie die zorgt dat jouw meterkast niet overbelast raakt. De laadpaal houdt in de gaten hoeveel stroom je woning verbruikt. Hij past de hoeveelheid stroom die hij laadt hierop aan, zodat er niet meer elektriciteit over de stroomkabels gaat dan deze aankunnen. Draait je wasmachine bijvoorbeeld op volle toeren? Dan laadt de laadpaal minder snel op.

Ik raad aan altijd voor een laadpaal met dynamic load balancing te kiezen. Zo voorkom je dat de stroom uitvalt.

Jan Roelof HovingBouwkundig Expert bij Vereniging Eigen Huis

Laadpaal zonnepanelen? Houd hier rekening mee

Heb jij zonnepanelen? Na afschaffing van de salderingsregeling is het belangrijk jouw opgewekte stroom zoveel mogelijk zelf te gebruiken. Met een elektrische auto en eigen laadpaal kun je jouw eigen verbruik met zo’n 30% verhogen (bron: Milieu Centraal). Maar hoe doe je dat? Een optie is jouw laadpaal handmatig aanzetten als de zon schijnt. Alleen laadt een laadpaal vaak meer dan een gemiddelde zonnepaneelinstallatie opwekt. De overige stroom haalt hij van het net. Dan kan het zomaar zijn dat je auto een paar uur later vol zit, maar je panelen nog steeds stroom opwekken, die je alsnog aan het elektriciteitsnet levert. Hiervoor bestaan een paar oplossingen:

• Een laadpaal met een app waarmee je de laadsnelheid zelf kan terugschroeven.
• Een laadpaal met solar charging-functie. Deze houdt in de gaten hoeveel stroom jij overhebt en laadt je auto met precies dezelfde hoeveelheid.

In beide gevallen laadt je auto langzamer op, maar maakt hij meer gebruik van je eigen zonnestroom. Hierbij geldt wel een belangrijke kanttekening: elektrische auto’s hebben een minimale hoeveelheid stroom nodig om te beginnen met laden. Bij een 1-fase-aansluiting is dat circa 1,4 kW, bij een 3-fasen-aansluiting circa 4,1 kW. Om 4,1 kW te leveren, heb je heel veel zonnepanelen nodig. Als je panelen minder stroom opwekken, start de laadpaal niet óf haalt deze de overige benodigde stroom alsnog van het net. Ook hiervoor bestaat een oplossing:

• Een laadpaal met solar charging-functie én automatische fasewisseling. Deze laadt via één fase bij een kleiner overschot aan zonnestroom en schakelt over naar drie fasen als er meer zonne-energie beschikbaar is. Maar let op: niet elke auto ondersteunt deze manier van slim laden.

Tekst gaat verder onder afbeelding

Overige opties

• Vrijstaande paal of wandlader. De eerste staat op een paal, een wandlader is aan de muur bevestigd. Verder zijn het precies dezelfde installaties.
• Met of zonder beveiliging.  Staat jouw auto vlakbij de openbare weg? Dan kan het slim zijn deze te beveiligen, zodat niet iedereen zijn auto eraan kan hangen. Dat kan met bijvoorbeeld een app of laadpas.
• Met of zonder laadpas. Met een laadpas beveilig je jouw laadpaal niet alleen, je registreert hiermee ook hoeveel stroom je met een specifieke auto laadt. Dat kan handig zijn als je bijvoorbeeld een leaseauto hebt.
• Losse of vaste kabel? Bij sommige laadpalen zit de laadkabel eraan vast, bij andere kan je deze eraf halen. Er zit dan wel vaak een slot op om diefstal te voorkomen.
• Wel of geen app. Sommige laadpalen hebben een app waarmee je deze op afstand kunt bedienen en waarin je laadgegevens kunt bekijken.
• Wil je geld verdienen met ERE-certificaten? Dan heb je een laadpaal met een MID-meter nodig.
• Heb je een dynamisch energiecontract en wil je jouw auto opladen met goedkope netstroom? Kies dan voor een slimme laadpaal die kan reageren op de stroomprijs of die slim kan worden aangestuurd door een home energy management systeem.  
• Sommige auto’s kunnen ook weer stroom terugleveren aan je woning. Dit heet bidirectioneel laden, de auto heeft dan een zogenoemde V2H-functie (vehicle to home). Hiervoor heb je ook een laadpaal nodig die hiervoor geschikt is. Op dit moment geldt dat nog maar voor een beperkt aantal laadpaalmodellen.

 Wat kost een laadpaal thuis?

De kosten van een laadpaal variëren tussen de € 1.000 en de € 5.000 inclusief installatie. De prijs is onder andere afhankelijk van de functies die de laadpaal heeft. Daar komen extra kosten bij als je meterkast moet worden uitgebreid of je stroomaansluiting moet worden verzwaard.

Laadpaal voor thuis kopen? Praktische tips

Weet jij inmiddels welk laadpunt je nodig hebt en ga je er eentje laten installeren? Hierbij nog een aantal praktische tips:

• Vraag meerdere offertes op.
• Kies voor een erkende installateur die is aangesloten bij Techniek Nederland of het InstallQ-keurmerk heeft. Deze vind of check je in het Centraal Register Techniek.
• Een laadpaal moet worden aangesloten op een aparte groep. Het aantal ampère van deze groep mag nooit hoger zijn dan het aantal ampère van je stroomaansluiting. Heb jij bijvoorbeeld een 1x25A-aansluiting? Dan mag de laadpaal niet op een groep van 32 ampère. Check dit bij de installateur. 
• Laat je meterkast vooraf controleren. Een installateur kan beoordelen of er aanpassingen nodig zijn of dat je aansluiting moet worden verzwaard. Zo voorkom je onverwachte aanpassingen achteraf.
• Vraag altijd om load balancing. Hiermee voorkomt de laadpaal dat de stroomaansluiting overbelast raakt als je tegelijk kookt, wast of een warmtepomp gebruikt.
• Vraag of de installatie voldoet aan NEN 1010. Deze veiligheidsnorm geldt ook voor laadpaalinstallaties. Een professionele installateur hoort dit expliciet te kunnen bevestigen.
• Bespreek met de installateur hoe de bekabeling van de lader naar de meterkast moet lopen en wat daarvoor nodig is. Moet er bijvoorbeeld gegraven worden? Check of deze werkzaamheden zijn meegenomen in de offerte.